安全第一完整空气65敞篷汽车座椅审查

保持儿童背对40磅的能力是Safety 1st Complete Air 65敞篷汽车安全座椅的一个令人兴奋的功能。更令人兴奋的是，Air Protect侧面碰撞气垫设计用于消除孩子头部周围的撞击力，就像那些巨大的充气式特技演员垫子保护需要从高处跳到电影的电影人一样场景。

特征

Safety 1st Complete Air敞篷车座椅是首款采用新型Air Protect侧面碰撞保护系统的汽车座椅。该系统是与凯特林大学的碰撞安全中心合作开发的，是第一个通过“入侵门”侧撞碰撞试验进行测试的系统。这种碰撞测试方法模拟了侧面撞击事故中车门的入侵量，该公司已要求NHTSA考虑将此方法作为联邦侧面撞击碰撞测试标准。儿童头部两侧的充气枕头通过垫子上的小孔控制释放空气，将撞击力从头部转移开。

• 后向5-40磅
• 前向（最小）22-65磅
• 高度范围19-52英寸
• 可调节头枕，5个位置
• 没有重新线程
• 最低的后向线束位置为10.5“
• 最高的前向线束位置是17“
• 按钮式LATCh连接器
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优点

Safety 1st Complete Air 65汽车安全座椅的突出特点是Air Protect侧面碰撞保护系统。截至2016年，与Air Protect系统和Complete Air 65一起使用的入侵门测试方法仍被认为是美国强制性联邦侧面碰撞测试方法的领跑者。

40磅的后向重量限制，与相当高的汽车座椅外壳相结合，应该允许大多数孩子在2岁以后保持向后。由于研究表明，孩子们在通过幼儿后向后方时安全性提高了5倍以上，因此后向位置的额外高度和重量能力非常出色。

方便的是，您不必松开线束来调整高度，并且不必在顶部扭动突出部分以调整高度。线束调节器尾部在汽车座椅前部设置得足够高，以便在朝后时不会轻易地卡在车辆座椅上。

Safety 1st Complete Air汽车安全座椅非常易于安装在前向位置。前向的皮带路径易于接近，汽车座椅可以很好地适应这个位置的大多数车辆。底部的脚在斜倚和非斜倚位置之间容易折叠。

按钮LATCh连接器使连接器很容易卡在车辆的下部固定器上。与便宜的夹式连接器相比，它们在狭小的空间内更容易移除。汽车座椅外壳上还有LATCh储物挂钩。

缺点

最大的缺点是后向安装很困难。后向带路径难以进入，并且带穿过可能需要移除盖子的底部部分。然而，一旦汽车座椅靠在车辆座椅上，就很难将盖子再次正确地包裹在汽车座椅的前部。所有的皮带路径都有粗糙的边缘，可以刮伤你的手。

笨拙的后向皮带路径加上扶手区域弯曲的方式使得拉杆皮带难以以正确的角度拉动以使其足够紧。在某些车辆中，该座椅难以正确安装在后面。这意味着拥有少量汽车座椅经验的父母可能很难做到正确。

对于年幼的婴儿，您可能需要使用泳池面条或紧密卷起的毛巾来使斜倚正确。座椅的高度意味着当Complete Air 65完全倾斜时，其前面的车辆座椅可能需要向上移动很多，特别是在较小的车辆中。当汽车座椅与年龄较大的婴儿角度较小（30度对45度）时，这个问题并不明显。

头枕可能难以锁定在最上面的位置。

您是否应该购买安全第一完整Air 65敞篷汽车座椅？

如果您的主要考虑因素是具有额外侧面碰撞保护的汽车安全座椅，可以延长后部朝向，那么Safety 1st Complete Air 65汽车安全座椅是一个合理的选择。对于具有这些功能的汽车座椅而言，价格非常实惠。但是，在购买这款汽车安全座椅之前，您应该确保自己对车辆中正确的后向安装感到满意。

如果您正考虑在宝宝出生后立即使用敞篷汽车安全座椅，而不是从婴儿汽车安全座椅开始使用，安全第一完整空气中的10.5英寸底部安全带插槽可能会出现问题，因为它们需要低于婴儿的肩部。后面对。

对于愿意付出额外努力以确保安装正确的家庭，Safety 1st Complete Air 65应该能够在此价格范围内与其他汽车座椅一样出色。